El próximo jueves 3 de julio el directorio de la gremial se reunirá con un representante del Ministerio de Transportes, oportunidad en la que esperan recibir respuestas concretas y compromisos reales para resolver los problemas de interoperabilidad de las plataformas.
La Asociación Nacional de Agencias de Naves (ASONAVE A.G.) manifiesta su profunda preocupación ante la inminente entrada en vigencia de la Ventanilla Única Marítima (VUMAR) en la Zona Central del país, prevista para el próximo 28 de julio. Esta decisión se da en un contexto en que aún persisten graves fallas técnicas, operativas y de integración entre los distintos organismos públicos que participan en el sistema, lo que ha sido ampliamente documentado por los agentes de naves asociados de la Región del Biobío desde el inicio del despliegue de la plataforma, en abril pasado.
La VUMAR es una plataforma digital diseñada para integrar todos los procesos y trámites necesarios para el arribo, estadía y salida de naves en los puertos chilenos, centralizando la información requerida por los distintos servicios públicos. Esta herramienta responde a una exigencia de la Organización Marítima Internacional (OMI), que ha solicitado a todos sus países miembros implementar ventanillas únicas marítimas como parte de sus compromisos de facilitación del comercio y modernización de los sistemas portuarios.
Ausencia de respuestas del MTT
Pese a múltiples reuniones y solicitudes formales, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones no ha entregado respuestas satisfactorias ni avances concretos en la resolución de los problemas reportados, lo que compromete gravemente la eficiencia operativa del sector naviero y portuario, afectando la competitividad del país y generando importantes perjuicios comerciales para las agencias navieras.
“El problema no es la existencia de una ventanilla única, que valoramos como concepto, sino la forma descoordinada y técnicamente deficiente en que se ha implementado. Hemos solicitado desde abril respuestas claras y un cronograma de soluciones, pero a la fecha no hemos recibido ningún compromiso formal del Ministerio. No podemos aceptar que el sistema entre en funcionamiento en la Zona Central sin haber resuelto antes los errores que ya están afectando la operación en la Octava Región”, señaló el vicepresidente Ejecutivo de ASONAVE, Claudio Morales Vergara.
No están las condiciones dadas
ASONAVE insiste en que no existen condiciones técnicas ni operativas para extender el uso obligatorio de la plataforma VUMAR al eje portuario de la Zona Central (Valparaíso, San Antonio, Quintero y Coquimbo), y solicita de forma categórica el aplazamiento de su implementación hasta que se garantice:
- La interoperabilidad efectiva entre VUMAR y los sistemas de Directemar, Aduana, SAG, PDI y otros organismos públicos.
- La disponibilidad de una Mesa de Ayuda técnica y operativa que dé respuestas.
- Un plan de capacitación integral para todos los usuarios y autoridades que intervienen en los procesos marítimos.
- La plena funcionalidad del módulo de emisión de órdenes de ingreso, fundamental para el flujo documental y financiero del sector.
“No es aceptable que se ponga en marcha una plataforma incompleta, generando mayor carga administrativa, duplicidad de procesos, retrasos en los servicios y riesgo de pérdidas económicas para las agencias y sus representados”, enfatizó Claudio Morales.
Reunión con el MTT
El próximo jueves 3 de julio, un representante del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones concurrirá a la reunión del Directorio de ASONAVE para abordar directamente esta problemática. “Nuestra expectativa es que dicha instancia permita recibir respuestas concretas y compromisos reales para solucionar los problemas de interoperabilidad de las plataformas institucionales, así como también que se confirme el aplazamiento de la entrada en vigencia en la Zona Central, porque hoy no están dadas las condiciones técnicas mínimas”, expresó el vicepresidente ejecutivo de ASONAVE.
“El perjuicio económico es evidente -prosiguió- las agencias marítimas enfrentan dificultades para emitir órdenes de ingreso y liquidaciones de gastos a los armadores; se acumulan retrasos en los pagos y generación de deudas debido a fallas del sistema; y las agencias están asumiendo costos y responsabilidades por problemas que no les corresponden. Esta situación repercute directamente en toda la cadena logística portuaria, afectando la operación eficiente de terminales, prestadores de servicios, exportadores e importadores”.
ASONAVE hace un llamado urgente al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones a actuar con dedicación y sentido de realidad. Es deber del Estado garantizar que una herramienta diseñada para facilitar procesos no se convierta en un obstáculo estructural para el comercio marítimo del país.
Valparaíso, 27 junio del 2025
ASONAVE requests postponement of VUMAR implementation in Chile’s Central Zone due to persistent technical failures
On Thursday, 3 July, ASONAVE’s board will meet with a representative from the Ministry of Transport, seeking concrete answers and real commitments to resolve the ongoing interoperability issues between the platforms.
The National Association of Ship Agents of Chile (ASONAVE A.G.) has expressed serious concern over the imminent entry into force of the Maritime Single Window (VUMAR) in the Central Zone of the country, scheduled for 28 July. This move comes despite persistent and serious technical, operational, and integration issues between the various public bodies involved in the system—problems that have been well documented by ship agents in the Biobío Region since the platform’s rollout began in April.
VUMAR is a digital platform designed to integrate all processes and formalities necessary for the arrival, stay, and departure of vessels in Chilean ports, centralising the information required by public services. It is part of an international requirement from the International Maritime Organization (IMO), which has called on all member states to implement maritime single windows as part of their commitments to trade facilitation and port system modernisation.
Lack of response from the Ministry of Transport
Despite multiple meetings and formal requests, the Ministry of Transport and Telecommunications has yet to provide satisfactory responses or tangible progress towards resolving the reported issues. This poses a serious risk to the operational efficiency of the maritime and port sectors, undermining Chile’s competitiveness and causing commercial harm to shipping agencies.
“The issue is not the concept of a single window, which we support in principle, but the poorly coordinated and technically flawed manner in which it has been implemented. Since April, we have been requesting clear answers and a schedule for solutions, but to date, we have received no formal commitments from the Ministry. We cannot allow the system to be launched in the Central Zone without first resolving the errors already affecting operations in the Eighth Region,” said Claudio Morales Vergara, ASONAVE’s Executive Vice President.
Conditions are not met
ASONAVE insists that the technical and operational conditions are not in place to extend mandatory use of the VUMAR platform to the Central Zone’s port system (Valparaíso, San Antonio, Quintero, and Coquimbo). The association is therefore categorically requesting that implementation be postponed until the following requirements are guaranteed:
- Effective interoperability between VUMAR and systems used by Directemar, Customs, SAG, the PDI, and other public institutions.
- Availability of a technical and operational Help Desk to provide timely support.
- A comprehensive training plan for all users and authorities involved in maritime processes.
- Full functionality of the port entry order module, which is essential for the sector’s document flow and financial operations.
“It is unacceptable to launch an incomplete platform, which would increase administrative burdens, duplicate processes, delay services, and risk financial losses for agencies and their clients,” emphasised Morales.
Meeting with the Ministry of Transport
On Thursday, 3 July, a representative from the Ministry of Transport and Telecommunications will attend ASONAVE’s board meeting to address the issue directly. “Our expectation is that this meeting will result in concrete answers and real commitments to resolve the interoperability problems across institutional platforms. We also expect confirmation that the implementation in the Central Zone will be postponed, as current technical conditions simply do not permit it,” said Morales.
“The economic damage is clear,” he continued. “Shipping agencies are struggling to issue entry orders and cost statements for shipowners. Delays in payments and the build-up of debt are resulting from system failures, and agencies are bearing the cost and responsibility for problems beyond their control. This situation directly affects the entire port logistics chain, disrupting the operations of terminals, service providers, exporters, and importers.”
ASONAVE urgently calls on the Ministry of Transport and Telecommunications to act with dedication and a sense of realism. It is the State’s duty to ensure that a tool intended to facilitate processes does not become a structural barrier to the country’s maritime trade.
Valparaíso, 27 June 2025